Suriname heeft behoefte aan een nationale luchtvaartmaatschappij die niet uitsluitend afhankelijk blijft van financiële steun, maar veilig, professioneel en commercieel verantwoord wordt bestuurd. Daarom stel ik vanuit het maatschappelijke initiatief een NATIONAAL- ONTWIKKELING EN HERSTELPLAN SLM 2027 - 2037 voor:
Een toekomstvisie gericht op herstel, modernisering, regionale bereikbaarheid en duurzame winstgevendheid.

De visie gaat verder dan de aanschaf van regionale en Mid-Atlantische route vliegtuigen. Zij omvat een brede ontwikkelingsvisie voor de luchtvaartsector, met de J.A.P. Luchthaven in district Para als strategische toegangspoort tot Suriname, het Caribisch gebied, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa.

Het toekomstbeeld omvat een moderne luchthaven met zes á zeven aviobruggen, verbeterde passagiersvoorzieningen, assistentie dienstverlening, efficiënte bagageafhandeling, betrouwbare beveiliging, cargofaciliteiten en ruimte aan capaciteit als hub voor regionale en intercontinentale vliegtuigen. Een gemengde vloot kan SLM beter in staat stellen om zowel korte regionale routes als langeafstandsroutes economisch verantwoord uit te voeren.
Gepubliceerd netwerk en voorgestelde ontwikkelroutes.

Internationale luchtvaartveiligheid moet daarbij de absolute voorwaarde blijven. Groei kan alleen plaatsvinden wanneer SLM en de bevoegde luchtvaartautoriteiten aantoonbaar voldoen aan internationale normen voor certificering, onderhoud, bemanning, vliegoperaties en toezicht. Ook ETOPS-certificering kan slechts worden nagestreefd wanneer de vereiste technische betrouwbaarheid, operationele procedures, onderhoudssystemen en veiligheidswaarborgen volledig zijn aangetoond.

In de initiatief concept beleidsvisie wordt ook ruimte gemaakt voor samenwerking met internationale luchtvaartmaatschappijen. Een mogelijke trans-Atlantische partnerverbinding, bijvoorbeeld via een maatschappij als KLM, DELTA AIRLINE, AIR MEXICO, UNITED AIR, ECT. wordt uitsluitend als beleidsoptie geïllustreerd.
Een dergelijke samenwerking bestaat pas wanneer daarover formele, commerciële en juridisch geldige afspraken zijn gemaakt.

De ontwikkeling van de luchthaven moet bovendien voordelen opleveren voor district Para. Rond de luchthaven kunnen hotels, toeristische voorzieningen, transportbedrijven, horecabedrijven, opleidingscentra en logistieke ondernemingen ontstaan. Hierdoor kunnen nieuwe arbeidsplaatsen, stages en ondernemerskansen worden gecreëerd voor jongeren en inwoners van Para.

Voor succesvolle uitvoering is samenwerking noodzakelijk tussen:
- de regering en verantwoordelijke ministeries;
- de aandeelhouder;
- "Stakeholders"
- de Raad van Commissarissen;
- de directie en het managementteam van SLM;
- de burgerluchtvaartautoriteiten;
- luchthavenbeheer en veiligheidsdiensten;
- werknemers en vakorganisaties;
- toeristische en logistieke ondernemingen;
- nationale en internationale investeerders en luchtvaartpartners.

Iedere route moet worden beoordeeld op passagiersvraag, opbrengsten, brandstofkosten, onderhoud, personeelskosten, bezettingsgraad en daadwerkelijke bijdrage aan het bedrijfsresultaat. Politieke wenselijkheid mag nooit belangrijker worden dan veiligheid, professionele bedrijfsvoering en financiële haalbaarheid.

Deze toekomstvisie is geen verklaring dat alle projecten of samenwerkingen al zijn goedgekeurd. Het is een maatschappelijk beleidsvoorstel om de discussie over de toekomst van SLM inhoudelijk te versterken.

Suriname verdient een luchtvaartmaatschappij die nationale trots koppelt aan "integriteit", affiniteit, verantwoordelijkheid, veiligheid, vertrouwen, goed bestuur zekerheid, capaciteitsversterking en zichtbare resultaten voor deze luchtvaart sector.

Met daadkracht naar groei en winstgevendheid.


Romeo Jubitana